|
Ledurile
se aprind in forma de sageata, la stanga sau la dreapta,
in functie de directia de mers semnalizata; viteza deplasarii
ledurilor nu depinde de frecventa semnalizarii.
Pentru un spate de motocicleta sau pt. luneta masinii este
potrivita varianta cu 46 de leduri jumbo de 10mm montate
la distanta de 10mm intre ele : 16 pe linia centrala si cate
15 sus si jos - fiecare led din schema(cu tot cu rezistenta lui)
se tripleaza cu exceptia unuia dintre ledurile de capat de pe
linia de mijloc(L1 sau L16); semnalizarea la stanga va arata ca
in animatie; la apasarea franei se aprinde doar linia de mijloc.
Circuitul poate comanda - fara vreo modificare sau radiatoare
la BD-uri - si cate 151 leduri sub fiecare prag.
|
|
|
|
R1,4,7,8,10
... 14,20,24,28 - 10K ;
R2,5,21,25,31 - 3K3 ; R3,6,9 - 47 ... 100K ;
R15 ... 19,22,23,26,27,29 ... 43 - 1K ; SR - 100K.
C1,5 ... 10 - 100m/25V ; C2 - 1m/25V
;
C3,4 - 10 ... 22 ... 47m/25V.
T1 ... 12 - BC 171 ; T13 ... 15 - BD 442 ; T16 ... 25 - BD 140.
Toate diodele sunt 1N4001...7.
Rezistentele serie cu ledurile au 680R/0,5W pt. leduri
jumbo de 20 mA sau 430R/0,5W pt. cele de 30mA.
C3 si C4 impreuna cu rezistentele serie - R3, respectiv R6 - se
aleg a.i. constanta lor de timp sa acopere tactul semnalizarii
iar iesirile portilor NAND asociate - 3 si 4 - sa stea sus.
Ls si Ld sunt leduri de 5mm pt. controlul functionarii.
C6 ... 10 dau o stingere lenta lasand o dara dupa semnalizare.
|
|